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dabei seit: 07/2013
02.11.2010 - 20:13
Hallo Zusammen, es scheint so als hat sich am WE bei mir vorn rechts ein Radlager verabschiedet. Ohne lange Vorankündigung, bisher immer alles bestens, fing es an zu quietschen, also machte ich mich erstmal auf den Rückweg und schon 10 km später blockierte das Rad kurzzeitig bei kleiner Geschwindigkeit.Ich wundere mich echt dass das so schnell ging?!
Hat jemand Erfahrung mit dem Wechsel von Radlagern? Ist mit Schwierigkeiten zu rechnen? Viele Grüße Fabiano
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dabei seit: 12/2008
02.11.2010 - 21:06
1. Ja.2. Nein. Ist ganz Easy.
wenns klemmt: mailen oder hier posten.
Nachteil: Es sind keine Standardlager. Du musst wahrscheinlich auf billige russische zurückgreifen. Wenigstens gibt es die.
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dabei seit: 01/2010
02.11.2010 - 22:21
nabend!wenn der 2140 vorn die gleichen radlager hat wie der 408, dann gibts die aber als standardlager. habe für den 408 mal welche bei peters-bearing bestellt. sind japanische gewesen.
Beiträge: 733
dabei seit: 12/2008
02.11.2010 - 23:54
Irrtum von mir, mit Lada verwechselt. Der hat ne doofe Größe..Mossi hat vorn:
52x 20x 16,25 und
62x 30x 17,25
(Quelle Lada-Total)
Die Breite ist (glaube ich) zweitrangig. Normlager also.
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dabei seit: 09/2012
09.11.2010 - 07:34
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dabei seit: 12/2008
09.11.2010 - 13:13
rechts ... *grübel*.Kontrollierst du vor/bei der Demontage mal, ob sich vielleicht die Achsmutter festgezogen und damit das Radlager geschrottet hat. Dazu müsste sich entweder der Splint gelöst haben oder die Mutter war zu flach und sie konnte sich hinter dem Splint drehen.
Wenn ich das recht in Erinnerung habe, sind beim Mossi rechts und links Normalgewinde verbaut und das KÖNNTE dann rechts zum Fressen führen und wenn die Muter einmal frei ist, könnte das auch schnell passieren.
Hattest du die Achsmutter in letzter Zeit mal ab und vielleicht zu fest angezogen?
Beim Lada ist das "eleganter" gelöst. Da ist rechts ein Linksgewinde verbaut.
Dann kann es zwar passieren, dass du das ganze Rad samt Nabe verlierst, aber die Lager bleiben heile. 🙂
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dabei seit: 07/2013
09.11.2010 - 19:17
Danke für eure Hilfe, ich werde gleich mal bei ebay schauen und dann die Lager bestellen.Chris, dass ist ein interessanter Aspekt, habe allerdings an der Achsmutter in letzter Zeit nicht geschraubt. Ich werde morgen gleich mal die Staubkappe abmachen und nach den Splint schauen.
Meine letzte Kontrolle ist 600km her, da liefen alle Räder frei, ohne zu viel Spiel und ohne Geräusche.
Da bin ich aber froh, dass der Mossi keine Nabe verlieren kann 🙂😉
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dabei seit: 07/2013
09.11.2010 - 19:30
Habe schon mal nach den Lagern bei ebay geschaut,@ Wurstblinker: die von Lada total angebotenen Lager haben eine andere Nummer als du geschrieben hattest, jedoch aber die gleichen Maße wie Chris schrieb.
Hat der 2140 die gleichen Lager wie der 412?
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09.11.2010 - 20:54
Die bei Ebay ist die Teilenummer laut Katalog (403...).Die von Wurstblinker ist die internationale Norm und wenn du z.B. bei agrolger.de danach suchst, wirst du Lager mit diesen Maßen finden. Dann kannst du selbst entscheiden, ob du billige russische Lager zweifelhafter Herkunft nimmst oder Markenlager von beispielsweise SKF und dafür deutlich mehr bezahlst. Die genannten Händler sind beide o.k.
Beiträge: 45
dabei seit: 07/2013
05.05.2011 - 21:08
Hier mal noch einen Nachtrag zu meinen Radlagerwechsel in der Winterpause.Es war eine wahrlich schöne Bilderbuch Reparatur, alles ließ sich poblemlos demontieren und bei der Montage traten auch keine Schwierigkeiten auf.
Am aussgebauten Lager war der Schaden gleich zu erkennen, den Käfig hatte es zerlegt.
Eine Ursache hierfür war nicht zu finden. Die Achsmutter, wie erst angenommen, war auch nicht zu fest gewesen.
Endlich ist der Winter nun vorbei und die ersten Schönwetterfahrten liegen nun schon hinter uns. *freu*
Vielen Dank Euch allen für die Tips und eine schöne Mossi Saison wünsch ich euch.
